VEC chưa thanh toán trái phiếu
admin
In Chứng khoán Posted Tháng Tám 12, 2020
Việc Bộ Tài chính vừa phát hành Văn bản số 12761 / BTC-QLN là VEC có nghĩa vụ phải tự tổ chức vốn pháp định của mình để trả lãi cho khoản nợ trái phiếu của Công ty Bảo hiểm Nhân thọ Daaizhi. “Với sự hỗ trợ của các nhà tài trợ, các nhà đầu tư lớn trong lĩnh vực đầu tư đường bộ đồng thời thúc đẩy rủi ro tranh chấp pháp lý với các trái chủ.” “Chúng tôi hiểu rằng Bộ Tài chính từ chối thực hiện chức năng của mình, Phó Tổng Giám đốc VEC Lương Quốc Việt tuyên bố vào ngày 19 tháng 10: “Bảo lãnh thanh toán trái phiếu VEC”.
VEC chỉ có nguồn tài chính hợp pháp. Phí cầu đường duy nhất là thu 700 triệu đồng từ đường cao tốc Cầu Gồng-Ninh Bình mỗi ngày. Tuy nhiên, do ưu tiên hoàn trả các khoản tiền đã hoàn thành cho nhà thầu xây dựng, khả năng Daaichi và một số trái chủ nắm giữ trái phiếu VEC trả lãi là rất yếu. .
Tính đến giữa tháng 10, VEC vẫn còn nợ trái phiếu 510,6 tỷ đồng trái phiếu đang lưu hành, bao gồm 100 tỷ đồng tiền gốc và 416 tỷ đồng tiền lãi. Đây là tiền gốc và lãi của trái phiếu dự án VEC trị giá 4,4 nghìn tỷ đồng do Bộ Tài chính bảo lãnh để huy động vốn đầu tư xây dựng đường cao tốc Cầu Gie-Ninh Bình và đường cao tốc Hà Nội. Cai Bailao
– Vì trái phiếu VEC có thời hạn hiệu lực tối đa là 5 năm và thời gian hoàn vốn đầu tư của hai dự án đường cao tốc là 30 năm, nhà đầu tư được hưởng khoản đầu tư của chính phủ. Chính phủ phê duyệt phát hành trái phiếu để hủy nợ. Tuy nhiên, khi Bộ Tài chính bất ngờ ngừng cấp bảo lãnh vào đầu tháng 9, dòng tiền một lần đã bị “chặn”, sau khi Bộ Tài chính đã đồng ý phát hành 1.819 tỷ đồng cho VEC. Trái phiếu để gây quỹ xây dựng và trả nợ gốc và lãi của trái phiếu đáo hạn.
“VEC chưa đáp ứng các điều kiện để phát hành trái phiếu doanh nghiệp được chính phủ bảo lãnh, nhưng chỉ khi có quy định cụ thể tại Điều 34, khoản 2, điểm b của trái phiếu.” Luật Quản lý nợ công “và Nghị định số 13/90/2011 / Về “ND-CP” cho việc phát hành trái phiếu doanh nghiệp, ông Nguyễn Thành Đỗ, Tổng Giám đốc Vụ Quản lý nợ và Tài chính đối ngoại (Bộ Tài chính) cho biết.
Cụ thể hơn, VEC không thể đáp ứng hai điều kiện phải đảm bảo vì trước đây Lợi nhuận của một năm và lợi nhuận của báo cáo tài chính đã được kiểm toán phải được chấp nhận dưới dạng báo cáo, nếu điều kiện thứ hai là kỹ thuật và có thể hòa tan, lợi nhuận của VEC trong giai đoạn đầu tư là một trường hợp bất khả kháng. “Theo tính toán, do dự án Để bù đắp cho khoản lỗ này, VEC dự kiến sẽ chịu lỗ trước năm 2021. “, Ông Việt đã tính toán một tài khoản. Cần nói thêm rằng điều này không quá mới. Thực tế, trong những năm gần đây, trái phiếu VEC đã bị chính phủ bảo lãnh từ chối ít nhất hai lần vì những lý do trên. Bộ Tài chính từ chối bảo lãnh phát hành trái phiếu VEC không chỉ gặp khó khăn trong việc gây quỹ cho dự án đường cao tốc do đơn vị đầu tư, mà còn làm méo mó thị trường trái phiếu chính phủ. Trái phiếu được bảo lãnh của chính phủ đang nguy hiểm và nguy hiểm hơn. Các quy định nghiêm ngặt … đưa mô hình xây dựng đường cao tốc-VEC dừng lại.
Hy vọng sẽ tạo ra một bước đột phá trong lĩnh vực này để gây quỹ cho phát triển đường cao tốc. Thủ tướng đã ký ngày 10 tháng 9 năm 2007 Quyết định số 1202 / QĐ-TOT về việc thực hiện thử nghiệm một số cơ chế và chính sách nhất định áp dụng cho lô dự án đầu tiên. Ngoài đầu tư của VEC, ngoài việc tăng vốn cổ phần theo nhu cầu sản xuất và kinh doanh của VEC, chính phủ cũng yêu cầu Bộ Tài chính đảm bảo thanh toán cho nhà đầu tư phát hành. Đồng thời, Bộ Tài chính đã đề xuất các biện pháp hỗ trợ ngân sách quốc gia để giúp các nhà đầu tư thu hồi vốn. Các chuyên gia cho rằng cơ chế nói trên không hoàn toàn khác biệt với cơ quan chính của nhóm. : Báo cáo Thủ tướng, yêu cầu miễn cơ chế phát hành cổ phiếu và trái phiếu để hủy nợ.
“VEC đang hợp tác với các bộ, ngành khác. Chính phủ sắp ban hành nghị định. Tuy nhiên, không chờ “dừng” trái phiếu VEC, Bộ Tài chính nên thực hiện nghĩa vụ bảo lãnh thanh toán trong khi chờ chính phủ ban hành nghị quyết miễn điều kiện phát hành để đảm bảo ông Yue của nước này đưa ra khuyến nghị nhằm đảm bảo uy tín. Và đảm bảo quyền của trái chủ.