Thủ phạm đã biến các vật thể rắn thành chất lỏng và phá hủy tàu chở hàng
admin
In Thế giới động vật Posted Tháng Bảy 12, 2020
Hóa lỏng sẽ khiến thuyền lật úp lên mặt nước và chìm xuống. Hình ảnh: Elias Marine. – Theo BBC, các sản phẩm dạng hạt như quặng nghiền và cát gây ra hàng loạt vụ đắm tàu mỗi năm. Trong thập kỷ qua, trung bình có 10 tàu chở hàng rắn đã biến mất khỏi biển mỗi năm. Hàng rời rắn được định nghĩa là vật liệu hạt được thải trực tiếp vào hầm hàng của tàu. Chúng có khả năng vô tình thay đổi từ rắn sang lỏng trong quá trình hóa lỏng. Đối với vận chuyển hàng hóa và phi hành đoàn, đây có thể là một thảm họa.
Các nhà khoa học đã phát hiện ra các tính chất vật lý của vật liệu hạt hóa lỏng thông qua kỹ thuật địa kỹ thuật và nghiên cứu kỹ thuật. Nghệ thuật động đất. Sự rung chuyển dữ dội của đất sẽ làm tăng áp lực lên mực nước ngầm và làm cho nó hóa lỏng. Mặc dù chúng tôi hiểu hiện tượng này và giải thích làm thế nào để ngăn chặn nó xảy ra, quá trình hóa lỏng vẫn sẽ đánh chìm con tàu, dẫn đến cuộc sống của thủy thủ đoàn. Khi các hạt cứng va chạm, ma sát giữa chúng làm cho vật liệu này hoạt động giống như một chất rắn ngay cả khi nó chứa nước. Nhưng khi áp suất nước tăng, lực tác dụng giữa các hạt giảm và độ cứng của vật liệu giảm theo. Sau khi loại bỏ ma sát, vật liệu này hoạt động giống như một chất lỏng chứa các hạt cứng.
Do áp lực nước giữa các hạt, hàng hóa rắn được tích lũy trong xưởng đóng tàu gần cảng có thể hóa lỏng. tích lũy. Điều này đặc biệt có thể xảy ra nếu hàng hóa được vận chuyển từ mặt đất đến phòng lưu trữ bằng băng tải và đổ từ mức rất cao. Sự lắc lư của động cơ tàu và ảnh hưởng của sóng trong chuyến đi cũng có thể làm tăng áp lực của nước, khiến hàng hóa bị hóa lỏng.
Sau khi hóa lỏng, hàng hóa có thể di chuyển hoặc văng trong phòng lưu trữ. , Điều này sẽ làm cho con tàu không ổn định. Hàng hóa lỏng có thể được di chuyển hoàn toàn sang một bên của container. Nếu hàng hóa cứng lại và trở về trạng thái rắn, nó sẽ vẫn ở vị trí có thể di chuyển được, khiến con tàu lật úp xuống nước. Hàng hóa có thể tiếp tục hóa lỏng và di chuyển, tăng góc.
Tại một thời điểm nhất định, góc trở nên quá lớn để cho phép nước đi vào thân tàu từ cửa hầm. Sự ổn định của hàng hóa hoặc tàu không đủ để chống lại tai nạn. Nếu phi hành đoàn không có biện pháp ngăn chặn sự di chuyển của hàng hóa, tàu có thể bị chìm.
Cảm biến khoang chở hàng có thể theo dõi áp lực nước trong hàng rời cứng. Sử dụng tia laser để theo dõi bề mặt của hàng hóa cũng giúp xác định chuyển động. Thách thức bây giờ là phát triển một công nghệ kinh tế, nhanh chóng và đáng tin cậy để hỗ trợ quá trình tải và dỡ hàng. Nếu chúng ta có thể vượt qua thử thách này bằng cách kết hợp dữ liệu chuyển động của áp lực nước và hàng hóa với thông tin thời tiết và chuyển động của tàu, thì chúng ta có thể đưa ra cảnh báo theo thời gian thực khi hàng sắp đến. Chất lỏng
Tại thời điểm này, phi hành đoàn có thể thực hiện các biện pháp để ngăn áp lực nước trong hàng hóa tăng quá nhiều, chẳng hạn như lấy nước từ khoang hàng hóa (để giảm áp lực nước) hoặc thay đổi tuyến đường tàu để tránh thời tiết xấu (để giảm bớt ảnh hưởng phong trào). Nếu hiện tượng này không thể tránh được, chúng sẽ được sơ tán khỏi tàu ít nhất một cách nhanh chóng.
Ankang